1.在需要满负载起动使用时，应注意到液压马达起动扭矩数值。因为液压马达起动扭矩都比额定扭短小，如果忽视，将会使工作机构无法运转。

2.由于液压马达的回油背压都比大气压力高，所以马达的泄油管都要单独引回油箱，不能与液压马达回油管路串联，也不能接入其他的阀中。

3.由于液压马达总有泄漏，因此将液压马达的进、出口关闭来进行制动，它仍然会有缓慢的滑移。当需要长时间制动时，应另行设置防止转动的制动器。

4.被驱动件惯性大(转动惯量大或转速高)时，如果要求短时间内达到制动或例、顺车，则应在回油路中设置安全阀(缓冲阀)，以防止出现急剧的液压冲击而造成损坏事故。

5.液压马达作为起吊或行走装置的动力件时，必须设置限速阀以防止重物迅速下落或车辆等行走机构下坡时发生超速，而造成严重事故。

6.使用定量马达时，如果希望起动与停车平稳，则应在回路设计时采用必要的压力控制或流量控制方法。{更多资讯请致电我司技术部}

7.液压马达的最大压力值和最大转速值不能同时使用，这样会降低马达的寿命。

8.液压马达可以承受一定的径向力，但最好不受或少受轴向力。安装止口与连接件应保持同心，以防马达轴密封损坏，使马达漏油。

9.尽可能使液压油保持清洁。大多数液压马达故障的背后都潜藏着液压油质量的下降。故障多半是固体颗粒（微粒）、污染物和过热形成的胶状物造成的。总结的经验是，带有液压马达的液压系统其油液清洁度，至少应保持在NAS9级以内。否则液压油中含有的杂质，会造成马达内的摩擦零件表面磨损，摩擦副磨损成沟槽，造成泄漏量增大。

10.运转中不要长时间在最低稳定转速以下工作。因为，低速时进入马达的流量较少，泄漏所占比重较大，引起容积效率降低，导致爬行。